Mělník – studie ulic Fibichova – Nová

Ulice Pražská je v celé své délce zklidněná, jízdní pruhy zúžené na minimum. Dále je zde navrženo podélné parkování prokládané stromy tak, aby vytvářely alej / stromořadí a jasně definovaly cestu do centra historického města. Uliční profil je obohacen o cyklostezku v obou směrech, která je nově oddělena od plochy vozovky a je spíše přidružena k ploše pro pěší – tak, aby pohyb cyklisty po městě byl bezpečný a vhodný nejen pro cyklisty, kteří městem pouze projíždějí, ale také pro místní obyvatele, kteří si tak nově mohou do centra města jezdit na kole, nikoliv autem. Takto navržená cyklostezka je tedy vhodná i pro aktivní seniory či rodiny s dětmi.

Výrazným handicapem ulice Pražská je absence uliční fronty domů, která by pomáhala vytvářet pocit jasně definovanou ulici . Na jejím začátku je pouze jeden dům, který uliční frontu začíná, ovšem žádný další dům se k němu v průběhu let nepřipojil. Proto navrhujeme uliční frontu dostavět novými domy městského charakteru.

Na ulici Pražská je dále hezký park kolem Domova mládeže se vzrostlými stromy, který je ovšem izolovaný od ulice nevzhlednými keři. Ty dnes tvoří zvukovou bariéru od frekventované silnice. V navrhovaném stavu je silnice Pražská zklidněná, s minimem automobilů. Park je izolován nikoli keři, ale nově vzniklým stromořadím okolo ulice. Park je tak prostupný a propojený s novou pobytovou ulicí.

Na protější straně před Restaurací – Pizzerií Piranha navrhujeme městu Mělník odkoupit část pozemku, který je bezprostředně spjat s vozovkou a opakovat zde stejný uliční profil, jako je navržen i v jiných částech ulice Pražská tzn. podélné parkování prokládané stromy, oddělený cyklopruh a chodník pro chodce. V současnosti v tomto místě chodník vůbec není a prostor je využívá pouze pro soukromé parkování. Tento stav považujeme za nepřijatelný a navrhujeme ho změnit.

Stávající bytová výstavba nerespektuje uliční čáru a tak mezi silnicí a bytovými domy vzniká meziprostor, který je sice plný vzrostlých stromů, ale není přívětivý k dlouhodobějšímu pobytu lidí. Proto jsme navrhli plánovanou oddělenou cyklotrasu vést právě skrz tento meziprostor tak, že se sice trasa cyklisty prodlouží, za to bude příjemná, mez stromy a naprosto bezpečná.

Navrhujeme také změnit oplocení hřiště, které je v současném stavu esteticky nevyhovující a vytváří výraznou bariéru pro celé území. Nové oplocení bude z dřevěných vertikálních latí tak, aby mezi latěmi zůstaly mezery umožňující průhledy a nový plot tak nevytvářel bariéru.

Stávající stavby polikliniky a Základní školy opět nijak neresketují uliční frontu a vytváří před svými vstupy velké předprostory, které jsou v současné době v neutěšeném stavu.

Navrhujeme oba tyto prostory osázet v pravidelném rastru stromy. Mezi nimi pak umístit lavičky, případně kruhové lavičky kolem stromu dokola. Prostor se tak stane přehledným, srozumitelným, prostupným přívětivým. Před základní školou dále zachováváme prostor pro shromáždění dětí, ovšem navrhujeme ho nově vydláždit.

V horní části ulice Pražská již je stará zástavba, které velmi dobře respektuje uliční frontu a působí jako důstojný vjezd do centra historického města. Uliční profil kolem staré zástavby zůstává nezměněn, ke změně dojde pouze na druhé a straně a to přidáním a tedy zkapacitněním parkovacích stání prokládaný stromy, pruh pro cyklisty a pěší. Cyklo pruh směrem dolů je v tomto místě vyjímečně veden v rámci vozovky. Navrhované stromy tak budou tvořit stromořadí v návaznosti na řadu domů na druhé straně, stromy tedy iluzivně dotvoří paralelu ke stávajícím domům.

Nově také navrhujeme kvalitní pěší spojení skr park a také lepší vstup do starého evangelického kostela. Do stávajícího parku navrhujeme umístit více laviček.

Ulice Nová, stejně jako Fibichova, bude nově zobousměrněna a určena pro průjezd aut namísto průjezdu přes náměstí Karla IV. Toto řešení navazuje na vítězný návrh řešení náměstí Karla IV zpracovaného stejným ateliérem, jako tato studie. V prostoru před Úřadem práce jsou nově díky rozšíření vozovky zrušeny podélné parkovací stání naproti budově úřadu, které se zde jednoduše nevejdou. Parkovací stání přímo před úřadem ovšem zůstávají, nově bude plocha upravena, vydlážděna a obohacena o 2 stromy.

Díky změně dopravního režimu v celé lokalitě navrhujeme nový, důstojný předprostor před budovou České pošty. Odstranit stávající nevzhledné keře před vstupem pošty, celou plochu vydláždit a obohatit o 1 strom. Prostor by se tak měl vizuelně a pocitově propojit s ulicí Tyršova, která bude nově zklidněná a určena především pro pohyb chodců a nově také cyklistů. Cyklopruh je umístěn na straně u Jungmannových sadů.

Navržené řešení nekoresponduje s dokumentací dopravní situace, která pro toto místo již vzniká. My se však domníváme, že tato křižovatka byla měla vypadat jinak.

Dlážděný chodník navazující na Jungmannovy sady zůstane stávající, nově však přibydou cyklopruhy pro cyklisty v obou směrech na úkor zúžené vozovky, které je nyní příliš široká, tudíž psychologicky vyvolává v řidičích pocit, že mohou jet rychle, což pro centrum historického města není žádoucí.

Naproti stávajícímu parku Jungmannovy sady dojde k výrazné kultivaci stávající zelené plochy a nově vzniknou parkové terasy. Toto řešení navazuje na výherní návrh ze soutěže na náměstí Karla IV. Skrz nově vzniklé terasy povede pěší propojení ze spodní části města směrem do centra, přechod přes vozovku bude přesunut. Terasy budou poskytovat atraktivní výhled na Kokořínsko, který je dnes skryt ve změti neprořezaných stromů a keřů. Nové stromy kolem vozovky budou umístěny rozvolněně tak, aby nedocházelo k zastínění výhledu do krajiny, stejně jako na historické fasády Tyršova domu a domů přilehlých. Nové stromy budou městského typu, s vysoce nasazenou korunou.

Na severním konci historického centra a začátku vinic navrhujeme nové pěší propojení k řece, kde se mimo jiné nachází Vinařství Betiina Lobkowicz. Nové pěší propojení navrhujeme z místa stávající nefunkční půlkruhové vyhlídky, kterou obnovujeme, upravujeme a především dojde k prokácení dřevin tak, aby zde opravdu byl výhled do krajiny a na horu Říp.

Ulice Legionářů bude zúžena o cyklopruhy v obou směrech v její levé části, kdy navazuje na řešení cyklopruhů již od náměstí Karla IV. Pod kopcem, na hranici vinohradů se cyklostezka spojí se stávající trasou č.24.

Park Na Svini z hlediska urbanismu a plánování není příliš dobře umístěný, jsou zde velké výškové změny, silnice tvoří výraznou bariéru. Nebráníme se tedy jeho částečnému zastavění v podobě vila domů, tedy malých bytových domů v zeleni a to především v ulici Zádušní. V této ulici navíc zkapacitňujeme parkování a to především v jeho horním cípu, tedy nejblíže centru města.